Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu
  • Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 0 Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 0
  • Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 1 Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 1
  • Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 2 Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 2
  • Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 3 Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 3
  • Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 4 Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu - 4

Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie i powietrzu

Wysokiej jakości płytowy rdzeń grzewczy GRWAY® do samochodowych czujników tlenu w paliwie O jest oferowany przez chińskiego producenta GREENWWAY.

Model:MX

Wyślij zapytanie

Pobierz plik PDF

Opis produktu

Płytowy rdzeń grzejny do samochodów o Czujnik tlenu powietrzno-paliwowego

GRWAY


Proces rdzenia grzejnego typu płytowego dla motoryzacji o Czujnik tlenu powietrzno-paliwowego

1. Materiał matrycy produktu wykorzystuje białą ceramikę z tlenku glinu

a) Gęstość...3,94 g/cm3ï¼

b) Wytrzymałośćï¼500 MPa


2. Materiał elektrolityczny wykorzystuje ceramikę elektrolityczną YSZ

a) Gęstość...5,75 g/cm3ï¼

b) Wytrzymałośćï¼400 MPaï¼

c) Test starzenia: 230 x 50 hã


3. Elektrody, grzejniki, przewody, podkładki wykorzystują materiały Pt (wybierz inny materiał o zawartości Pt zgodnie z funkcją)


Próba silnika

Po zmontowaniu produktu należy wykonać próbę szczelności w temperaturze 25 ± 10°C i ciśnieniu powietrza 3,4 bara oraz przeprowadzić próbę na stanowisku silnikowym pod warunkiem, że nieszczelność jest mniejsza niż 0,2 cm3 / min.


Parametry badania na stanowisku silnikowym

Test na stanowisku silnika

350 €

800 €

λ=0,95

Lambda = 0,95, napięcie czujnika

800mV±65mV

700 mV±65 mV

λ=1,05

Lambda = 1,05, napięcie czujnika

50mV±30mV

50mV±30mV

Czas odpowiedzi 600 mVï½300 mV

ï¼150 ms

ï¼150 ms

Czas odpowiedzi 300 mVï½600 mV

ï¼100 ms

ï¼60 ms

Impedancja wewnętrzna

â¤500Ω

Czas wyłączenia światła

¤12 s

Prąd grzałki

0,5 A±0,1 A


Właściwości elektryczne

Rezystancja grzałki w temperaturze pokojowejï¼17Ω /-3.0ã

Napięcie znamionowe grzałkiï¼12V±14 Vã

Prąd w stanie ustalonym grzałki przy obciążeniu napięciem 13,5 Vï¼0,5 A±0,1 Aã

Rezystancja izolacji między wkładką grzewczą a podkładką elektrodowąï¼ï¼100 MΩã


Trwała odporność na ciśnienie

Grzałka 1100âcykle termiczneï¼20 Vï¼3 min włączoneï¼1min wyłączoneï¼ï¼4500 razyã

Ciśnienie podgrzewaczaï¼32 Vï¼500 msï¼10 czasï¼ã

 

Płytowy rdzeń grzejny do konstrukcji czujnika tlenu w przemyśle samochodowym O

Struktura rdzenia ceramicznego B, jak pokazano na rysunku 1, rdzeń ceramiczny zawiera pięć warstw i są


Specyfikacja produktu

Przedmiot

Wymagania środowiskowe

Wartości standardowe

Metoda badania

Czas aktywacji

Temperatura: 23°±3°

¤5 sek

Napięcie 450 mV zostało podane na oba końce elektrody przez rezystor 1 MΩ. I zanotuj napięcie wyjściowe przy obciążeniu 13,5 V. Zbadaj czas, w którym napięcie wyjściowe spadło do 300 mV przez kartę akwizycji.


Wymagania środowiskowe

Wartości standardowe

Metoda badania

Test sygnału elektrycznego

Brak środowiska wiatrowego

Wewnętrzny i zewnętrzny prąd elektrody ¼ 100 ¼ A

W atmosferze powietrza za pomocą źródła prądu stałego naładowano grzałkę napięciem 13,5 V, a między elektrodą wewnętrzną i zewnętrzną podano napięcie 450 mV (elektrodę wewnętrzną połączono z elektrodą dodatnią) i obserwowano wartość prądu między elektrodą wewnętrzną i elektrody zewnętrzne.

Maksymalna temperatura

Brak środowiska wiatrowego

770 ± 50 °

Maksymalna temperatura grzejnika w stanie ustalonym została zmierzona za pomocą kamery termowizyjnej.

350âCzas nagrzewania

Temperatura: 23° ± 3°

¤ 7 sek

Przetestuj czas potrzebny do nagrzania grzałki od temperatury pokojowej do 350 °C za pomocą kamery termowizyjnej.

Próba pękania

Nic

Bez pęknięć

Sprawdź sytuację pęknięć rdzenia porcelany przez magentę.

Zewnętrzny

Nic

Powierzchnia bez spękań, bez pęcherzyków, bez spękań i innych wad

Oględziny

Wymiary

Nic

ï¼58,6 mm±0,5 mmï¼×ï¼4,4 mm±0,1 mmï¼×ï¼1,25 mm±0,1 mmï¼


Zalecane warunki użytkowania

Konwencjonalny zakres temperatur pracy: 350℃ï½850℃

Maksymalna temperatura pracy ciągłejï¼250 hï¼ï¼1000℃

Należy stosować zgodnie z przepisami benzyny GB 17930 i spełniać wymagania GB 18351 dotyczące benzyny etanolowej pojazdu.


Płytowy rdzeń grzejny do zastosowania w przemyśle samochodowym O Zastosowanie czujnika tlenu w powietrzu i paliwie


Pakowanie i dostawa

Należy zastosować odpowiednie opakowanie, aby uniknąć uszkodzenia i zanieczyszczenia podczas transportu.


Szybka międzynarodowa dostawa ekspresowa, taka jak DHL, TNT, FEDEX, UPS itp.


Aplikacja

Elektroniczny papieros, parowniki, ekspres do kawy, inteligentna toaleta, natychmiastowy czajnik elektryczny, natychmiastowy podgrzewacz wody, inteligentna bateria umywalkowa; prostownica do włosów, lokówka,

czujnik tlenku spalin samochodowych, ogrzewanie do urządzeń przemysłowych, ultradźwiękowy element grzejny, grzałka formy, grzałka sprzętu medycznego, nagrzewnica powietrza, mały sprzęt gospodarstwa domowego itp.


Nasza przewaga

1. Fabryka aluminiowych ceramicznych elementów grzejnych

2. Pracownicy on-line powyżej 150 ~ 200

3. Personalizacja jest mile widziana

4. Pojemność miesięczna grzejnika: 550 000 sztuk

5. Szybki czas dostawy dla już modeli: 1-3 dni

6. Dostępne są bezpłatne próbki elementów grzejnych



Gorące Tagi: Płytowy rdzeń grzewczy do samochodowego czujnika tlenu w paliwie, producenci, dostawcy, fabryka, Chiny, wyprodukowano w Chinach, hurt, kup, dostosuj

Wyślij zapytanie

Prosimy o przesłanie zapytania w poniższym formularzu. Odpowiemy ci w ciągu 24 godzin.